□文/本報(bào)記者 桑蕾 杜清玉 攝/本報(bào)記者 劉心楊
在工信部公布的第八批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍名單中，東北輕合金有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱東輕）再次榜上有名。這是東輕第三次獲得單項(xiàng)冠軍，也是全國(guó)首家獲得三個(gè)單項(xiàng)冠軍的企業(yè)。
東輕何以能夠連續(xù)獲此殊榮？日前，記者走進(jìn)東輕，聽科研人員講述“冠軍”背后的故事。
中厚板廠智能化生產(chǎn)場(chǎng)景。
百煉成鋼 “稀土合金”技術(shù)升級(jí)
都說東輕是“祖國(guó)的銀色支柱”，這家建設(shè)于“一五”期間的老廠，是新中國(guó)第一家鋁鎂加工企業(yè)。擁有近百項(xiàng)專利和1200余項(xiàng)專有技術(shù)訣竅的東輕，一直在為神舟、嫦娥、天宮和天舟做材料供應(yīng)。
20世紀(jì)初期，國(guó)外開始添加鈧元素制成稀土合金，使材料在減重的同時(shí)能夠承受極端溫度。2006年，東輕開始研發(fā)，成為國(guó)內(nèi)首家對(duì)其開展工業(yè)化研究的企業(yè)。東輕技術(shù)質(zhì)量中心主管工程師路麗英就是研發(fā)團(tuán)隊(duì)中的一員。
添加的比例是關(guān)鍵，在研發(fā)過程中需要反復(fù)試驗(yàn)?！皬耐读祥_始到鑄錠成型，順利的情況下需要將近24小時(shí)，我們的科研團(tuán)隊(duì)也需要一直跟著工人師傅們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)?！甭符愑⒄f，每次試驗(yàn)都充滿期待，但當(dāng)幾十次、上百次試驗(yàn)失敗后，每一段從分廠到辦公室的路都是她的“療傷旅途”。
屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)。這話不是文字游戲，而是責(zé)任和勇氣。“沒時(shí)間傷感，每次失敗后，走在回去的路上都會(huì)忍不住流眼淚，然后回到辦公室再?gòu)念^開始?！甭符愑⒄f。
功夫不負(fù)有心人。2009年，東輕研發(fā)的稀土合金實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)生產(chǎn)，較航天領(lǐng)域使用的傳統(tǒng)合金擁有更加優(yōu)異的綜合性能，尤其是屈服強(qiáng)度提高了70%～80%?！斑@就像是在寒冬臘月，我們穿著厚重的軍大衣御寒，現(xiàn)在技術(shù)升級(jí)，我們只需穿一件輕薄的羽絨服就夠了?！甭符愑⒄f。
中厚板廠。
破繭成蝶 “20米板材”工藝突破
2007年，我國(guó)對(duì)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式立項(xiàng)，對(duì)鎂鋁合金材料提出高強(qiáng)、高韌的新要求，不久后，東輕承接了這一研發(fā)和生產(chǎn)任務(wù)。
中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)首席工程師任偉才說，那時(shí)候東輕制作的材料最大規(guī)格8米，任務(wù)要求長(zhǎng)度達(dá)到20米，大規(guī)格板材需要足夠大的鋁合金錠坯，而以往東輕錠坯厚度為300毫米，寬度為1.3米，新的板材錠坯厚度要增加到500毫米，寬度要達(dá)到1.6米，需要工序全面升級(jí)。
任偉才是該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，即使過了10余年，他依然清晰記得眾人圍在鑄造生產(chǎn)線周邊，一遍遍鑄錠的場(chǎng)景：東輕將研發(fā)、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的一流研發(fā)人員和工人師傅都匯聚到這一項(xiàng)目上來，可謂盡銳出戰(zhàn)。每次試驗(yàn)，東輕的領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)來到車間督戰(zhàn)，壓力如爐火一樣熾熱地?zé)诿總€(gè)東輕人的心頭。
從最基礎(chǔ)的材料成分研究開始，東輕人為了找到能夠?qū)崿F(xiàn)高強(qiáng)、高韌平衡的最佳組合，他們對(duì)元素含量進(jìn)行了無數(shù)次的調(diào)整和試驗(yàn)，每一次調(diào)整都需要大量的試驗(yàn)驗(yàn)證。從合金成分的設(shè)計(jì)到制造工藝匹配再到熱處理調(diào)控，經(jīng)過幾十次工業(yè)試驗(yàn)后，他們通過精確控制合金成分和優(yōu)化熱處理工藝，成功破解了高強(qiáng)、高韌這一特性難題。
雖然有了配方，但生產(chǎn)工藝卻又遇難題。
鋁鎂合金鑄錠，邊澆筑邊用冷水冷卻，這是東輕從蘇聯(lián)專家那里學(xué)來的工藝，已經(jīng)沿用五六十年，可是這傳統(tǒng)工藝最多只能鑄造到1米多長(zhǎng)就開裂了，鑄錠成型徹底難住了大家。
2011年，高校技術(shù)團(tuán)隊(duì)的加入為東輕的科研人員帶來了一種新理念——采用擋水裝置讓鑄錠逐漸冷卻。
這種與傳統(tǒng)鑄錠理念完全相反的操作并不容易被接受。由于擋水裝置不好操作，每天要反復(fù)擦拭工具，非常麻煩，一時(shí)間反對(duì)聲浪四起。任偉才鼓勵(lì)大家說：“這個(gè)操作理論上是可行的，國(guó)外也有成功的案例，我們要試試這個(gè)新理念、新方法?！?/p>
然而在試驗(yàn)中，新工藝并沒有一次成功，幸好團(tuán)隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)裝置存在的問題并進(jìn)行了調(diào)整，最終，通過一周的反復(fù)試驗(yàn)，厚500毫米、長(zhǎng)4米、寬1.6米的鋁合金錠坯成功出爐，研發(fā)取得了突破性進(jìn)展。“那可是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一塊這么大尺寸的錠坯，也是首次應(yīng)用擋水板技術(shù)取得的成果?！比蝹ゲ膨湴恋卣f，所有工作人員都圍在鑄錠周圍拍照，不禁感嘆道：“對(duì)于前沿技術(shù)要敢于嘗試?！?/p>
智能數(shù)控。
逆風(fēng)執(zhí)炬 “創(chuàng)新突破”高端制造
2012年，象征著東輕新工藝新能力的中厚板廠建成，投資10余億元的全新進(jìn)口生產(chǎn)線成為東輕的“新門面”。
此時(shí)，為大飛機(jī)研發(fā)的新材料已經(jīng)進(jìn)入軋制階段，正是中厚板廠大顯神威的時(shí)候，軋制厚500毫米、長(zhǎng)4米、寬1.6米的鋁合金錠坯，要求軋機(jī)軋輥的軋制力均勻分布，新生產(chǎn)線還沒完成過這樣的任務(wù)。
“外國(guó)工程師說，從來沒有軋過這么厚的板材。”
“如果沒成功，再把軋機(jī)弄壞了，損失可就太大了。”
中厚板廠的主管們紛紛表示擔(dān)憂，但任偉才很有信心。
主抓這一項(xiàng)目的東輕副總呂新宇對(duì)任偉才說：“如果能把大家說服，就按你說的來?！比蝹ゲ艤?zhǔn)備好PPT，向大家講授強(qiáng)變形理念：通過大壓下量、高應(yīng)變速率的軋制工藝，使金屬材料在軋制過程中發(fā)生劇烈塑性變形，從而細(xì)化晶粒、改善材料組織性能。按照新生產(chǎn)線的能力，絕對(duì)可以做到。
數(shù)智化控制中心。
雖然現(xiàn)場(chǎng)沒有反對(duì)聲，但眾人的疑慮并沒有消除。在這種壓力下，任偉才還是按動(dòng)了軋機(jī)按鈕。
正因?yàn)橛辛烁蚁敫以嚨倪@股勁頭，如今的東輕中厚板廠可以生產(chǎn)從8毫米到200毫米厚，最大寬幅可以達(dá)到3.7米的全合金系產(chǎn)品。東輕三次獲得單項(xiàng)冠軍的產(chǎn)品均出自這里。
站在中厚板廠轟鳴的軋機(jī)旁，回想起當(dāng)年的故事，任偉才說：“這不僅是東輕的勝利，更是中國(guó)高端材料發(fā)展的里程碑。從神舟飛天到C919翱翔，從傳統(tǒng)工藝的桎梏到國(guó)際前沿技術(shù)的突破，東輕人用一次次‘從零到一’的豪賭，書寫了中國(guó)制造的硬核答卷?！?/p>
如今，東輕的車間里依舊燈火通明，科研團(tuán)隊(duì)的目光已投向更遠(yuǎn)的星辰大海——第六代航空合金、深海裝備材料、新能源領(lǐng)域應(yīng)用……這條路注定荊棘密布，但正如路麗英常說的：“哭過之后，我們只會(huì)跑得更快。”